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国内首个桥梁边坡无人机巡检管理系统上线并应用于广东仁新高速

2月3日,广东交通集团所属仁新高速(武深高速仁新段)透露,路段研发的桥梁边坡无人机巡检管理系统正式上线,是国内首个使用该系统的高速公路,仁新高速正式进入无人机智巡模式,为高速公路开…

2月3日,广东交通集团所属仁新高速(武深高速仁新段)透露,路段研发的桥梁边坡无人机巡检管理系统正式上线,是国内首个使用该系统的高速公路,仁新高速正式进入无人机智巡模式,为高速公路开启巡检病害“智慧眼”。
无人机起飞进行自主巡查
仁新高速全长约164公里,线路长、体量大,全线有桥梁127座,边坡超2000处,及时发现病害,提高养护效率是保障的高速公路安全运营的重要措施。
开启“智慧眼”
可多机编队自行巡查
高速监控摄像是高速公路的“眼睛”,可实时监控高速上的各种情况,而传统的“高速之眼”难以全面的发现桥梁边坡的病害,所以大部分的高速公路都采取人工巡检的方式查找病害。自主巡查的无人机巡检系统,相当于为路段增添了一个巡检高速公路病害的“智慧眼”。
自动规划巡查航线
“智慧眼”无人机升空后即可按照系统设定的路线和程序,自行飞行巡查,通过北斗卫星高精度定位技术,可实现多机协同“不撞机”,还能组成“蜂群”编队。系统构建的3D建筑模型,为工作人员提供了电脑端可视化管理,巡查数据还可以通过人工智能识别技术,建立异常数据库,实行时序管理。解决了数据缺乏统一管理、可追溯性差、数据分析依赖人工等问题。
无人机减人
高效又安全
传统的人工巡检不能准确及时发现桥梁边坡的病害,即使采取人工遥控无人机巡检,还需要同步拍照、上传,再通过图片查找病害,操作量大,且危险系数高。“智慧眼”自巡系统上线后,不仅效率提高了,还可以将过去的4名工作人员减至2人,减少了巡检盲区,也更加安全。
构建的3D模型提供可视化管理
开机后,工作人员只需观察等待,无人机升空完成任务后就会自动返回。巡查时如果发现病害,信息则会直接传送到后台系统,经养护部门确认,便可立即启动病害处置程序。
建立异常数据库并实行时序管理
“以全长700多米,墩高达70米的灯盏石大桥为例。人工巡检,离地50米以上必须由桥检车进行作业,除了要架设装备,还要封闭两条车道,巡视一遍至少需要4天时间,费钱费力费时。”仁新管理处副主任兰建雄介绍,“现在开两台(无人机),最多1个小时,便可一次性完成伸缩缝、桥墩及桥下排水、地基冲刷等巡查任务。”
来源:无人机世界 南方新闻网

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