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聊聊无人机航测那些事 | 群分享实录

3月7日,无人机世界在航测应用群举办开展了一场在线交流活动。我们将网友聊天的记录整理出来供大家学习。参加群聊的网友有@精准打击 @王有-乌海天天无人机@赵磊 @梅老板 @叫瘦硕 @…

3月7日,无人机世界在航测应用群举办开展了一场在线交流活动。我们将网友聊天的记录整理出来供大家学习。参加群聊的网友有@精准打击 @王有-乌海天天无人机@赵磊 @梅老板 @叫瘦硕 @吴强 @凌宇科技无人机 王宇 @苏州-秋中 @Mr.TAK @Heisenberg @靓仔牛奶 @提控小队长 @奔跑 @小黑 等网友(排名不分先后)
无人机平台和作业
精灵4RTK作为大疆出品的行业入门机型,被行业内的很多公司购买用来航测或者辅助航测。那么该款机型的使用场景究竟应该是什么样的呢?是否真如官网所说,能够提高作业效率?带着这些疑问,我们与行业一线的从业者们展开了热烈的讨论。
针对大家平时做的比较多的三维建模,还有正射等业务。对于精灵4RTK这款机型,一些公司表示,该款机型还是挺好用的,很适合入门使用,小面积使用很方便。精灵4RTK还可以作为辅助设备,与其他无人机协同作业,承担“踩轨迹”的职责。但是如果进阶使用,就应该升级为M210、M600以及M300。
也有一些公司表示,对于面积较大的航测项目,还是应该使用固定翼或者垂直起降固定翼。而且很多项目的门槛已经需要垂直起降的驾驶员证,也许有些人会对此产生质疑,不应该所有种类的飞手同等对待吗?肯定是想“控标”!
但实际上,这也从侧面说明,对于大面积项目,垂直起降无人机越来越受到甲方的认可和喜爱。首先垂直起降不用担心起降场地的问题,如果搭载高昂设备进行作业,也能够避开固定翼起降时的高风险。那么大面积项目使用M300这种旋翼机可以吗?答案就是看工期。旋翼肯定没有固定翼效率高,但优势各异,还需要在实际作业中根据实际调整。还有大佬提出,M300挂102S,这个组合的作业速度还是很快的。
负载
既然提到了负载,大家肯定好奇大疆P1会有公司购买吗?答案是肯定的。虽然它的售价高达几十万,但是依旧有甲方会要求使用。当然,购买它已经不是需要考虑性价比的问题,而是考虑是否需要有这么高精度。“精度恐怖到,草地上坐着俩人,把人都给建模出来了!”
RTK
接下来就说到RTK。RTK在无人机航测领域已经普遍应用,那么它的付费模式是什么样的呢?我们接下来就揭晓这个答案。
比如精灵4RTK,买来会送一年的RTK使用时长,一般按月付费。当然也有一些甲方会提供自己的账号,这种操作是不常见的,但此举确实减少了飞手团队的成本。相信未来这种模式肯定会广泛铺开的。
由于RTK作业时需要网络,没有网络是不工作的,那么没有网络的地方是不是只能用PPK呢?理论上是可行的,但实际作业中,PPK太不常用。所以RTK的使用还是很依赖网络的。假如必须使用RTK的话,基本上没有网络就不能作业了。
航线规划
真正开始作业的航线规划一般使用什么软件呢?像大疆的遥控器是分为带屏和SDK两个版本,带屏遥控器自带软件,规划航线还是挺方便的。如果是需要电脑画航线,就要用到地面站,有专门的软件。固定翼和多旋翼一样,也是扫描,看航向和旁向重叠度。
内业
内业一般都用什么软件呢?CC、eps、pix4d、智图。值得强调的是,大疆智图虽然吃电脑,但正射出图是真的快。飞手团队的收费一般也是与内业相关的。这是由于外业只是整个流程的一小部分,而内业处理才是个大工程。
订单来源
之后重头戏来了,飞手团队的订单来源。拿电力行业举例,一般要求公司自身实力,几乎被几个巨头包揽。几乎都是自上而下,由省一级指派,又或者电力单位自己购置飞机,供应商提供飞手,当然也有电力系统内部孵化出来的。
机库
再畅想一下未来,机库的应用。一键启飞,一键降落,自动更换电池,自动充电,还需要飞手不?这着实最关键。
短时间内肯定要人的,机库出来后,也只是缓缓的覆盖。机库成熟之后,也需要飞手,就不需要机库覆盖的飞手了。特殊的应用场景肯定还是需要飞手的。
槽点
行业槽点来了!进口激光雷达比国产贵了一倍,国产就真的不如进口吗?有一些甲方就要求必须要用进口设备,作为乙方也就没有办法了。内业做图确实太费时间,主要是太浪费飞手团队的时间,也正因为这个原因,造成成本与内业挂钩。实际上,内业由专业团队进行,看似增加了第三方,增加了流程的繁复程度,但实际上是可以节省多方的时间精力,减少资源占用的,相信未来肯定会朝着这个方向去发展。也相信无人机航测的领域,会朝着更加系统化科学化的方向去发展!
空域
最后还聊到了空域申报的问题,一般都是乙方即作业的一方进行空域申报。一个朋友说,如果甲方申报空域真是省钱省力省时间,乙方也比较喜欢这样的项目。现无人机世界正好有这种“省钱省力省时间”的项目,面向无人机航测团队,有意向的朋友可以扫码提交联系方式!
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